那天,一進入臺北機廠看到這個LDK58我就讓想起外公和外婆一起來參加同學會時,在這個蒸氣火車前合照的照片。旁邊的機器人是臺北機廠的技師以火車的零件打造而成啊。 |
這是蒸氣火車煙囪的「木模」早年許多火車的零件都得由臺北機廠的技師開模打造,小到比指頭的零件,大到如氣缸都是用檜木打造,作功細緻,年代從大正、昭和年間均有。 |
點名用的「敲鐘」,到現在還可以用喔。 |
鐵製的百頁窗還有鐵製的窗條,都看得出歷史和歲月的痕跡,這些都是以前在建築上常用的材料。 |
以前在戶外修火車的大型機具,如今都已改在室內了。 |
從側面看這個場域 |
大型敲製物件的工具「汽錘」,以蒸氣為動力,1889年從劉銘傳當時啟用至今,還可以使用! |
在「汽錘」所在的這個廠房,也是歷史悠久,日治時代就在的廠房,屋頂的鋼構桁架依舊堅固。 |
眼前所見的工具,全是技工們自己打造出來的,真是厲害。 |
這些夾子也是 |
臺灣鐵路電氣化後第一代自強號英國出產的英國貴婦EMU100,坐起來很舒適的車廂。 |
不同型式的鋼骨桁架 |
原動室裡日本打造的第一代動力產生的機具,以蒸氣產生動力,還可以用,只是能量產生速度較慢,如今不符速率而停用。 |
廠區內的防空洞 |
火車的輪子 |
修火車的機房,這次還看到一部先前停在彰化民俗村的蒸氣火車,拉回臺北機廠整修,希望可以重新運轉。 |
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