【旅行】中國福州∣馬尾造船廠

 2016.10.31

馬尾造船廠位在閩江邊，還是有在營運中的工廠，其實並不是觀光點。多虧陳迎先生引領我們進去，看了好幾處原本在1867年的建築和遺跡，是此行考察的重大收穫之一。不過，參觀當下工廠其實是在準備搬遷的狀態。經陳先生說明，才知道11月20日馬尾造船廠要完成搬遷作業，這個造船廠基地，將與船政衙門、中國船政文化博物館進行連結，形成一個船政文化園區，而陳迎先生，正好是這個案子的設計規劃負責人。

在馬尾造船廠中，看到好多不同時期的新舊建築，也有看到現代造船廠的相關重要機具。有歷史的美麗鐘樓，以及鐘樓旁的灰磚建築而成的大禮堂。還有現在作為馬尾造船廠專職消防中隊的舊建築，其屋頂的桁架非常完整，明顯就是以福州杉建築西式桁架，而且屋頂上還有太子樓的構造，作為通風散熱用。

最讓我感到感動的，是1867年就築好的「船政輪機廠」建築本身，經歷150年的歷史，其紅磚和內部的鑄鐵柱和木桁架與鉚釘，不僅製作非常精緻，而且保存依舊非常完好，站在建築內部，一股感動莫名油然而生。經陳迎先同事一宏哥說明，原來是法國的工程師設計建造的。據說，法國本地已經沒有這樣的輪機廠建築了。雖然是工程師設計建造，但是，就是有一種美感，就連紅磚牆上的三角形百葉扇通風口，都依然保持完好，甚至是當時的輪機廠的機具，也都完好如初。

在廠區內也有一棟是歷史建築，原本是1867年的船政繪事院，經說明是繪圖與製圖之處。廠區在這棟樓的2樓設置了馬尾造船廠歷史陳列館，從建築外觀，在廣場上看這棟建築的一樓門窗，讓我連想到臺北西門町「新起街市場」建築的十字樓與廣場的錯覺。在看展覽的同時，我注意到2樓空間的天花板和柱子，除了柱子也是鑄鐵打造外，有些樑也是用鑄鐵和鉚釘構成。此外，還有木條形成的樑來支撐天花板，這樣一條條的木樑，讓我想起女子文理學院的天花板上一條條的細橫樑，只是學院建築的不是木頭和鑄鐵。展覽部份內容很豐富，不過也只有中文，沒有外文展示。但是，看得出來之前有很多貴客前來參觀，包括臺灣的政商人士。但是，相關內容和之前去的船政衙門有重疊性。陳列館旁還有當時從西方購入的喇叭口大砲和船政岸砲陳列，還有當時造船廠的相關遺跡。

不過，透過陳迎先生的說明，在上述兩棟建築，會因為每月閩江的大潮而淹水，構想想要將建築抬高保存。聽在我與一宏哥耳中，都覺得非常不可思議。因為建築在此已經150年，相信這樣的淹水不是現在才有。原因在於因為河水污染，還有水對建築的毀損。應該是要想辦法利用地下道等方式，將閩江漲潮的水引流到他處，而不要對造成建築的危害。讓建築保留在原本的位置，才是最好的故事與歷史脈絡呈現，否則如何將整個造船廠的變遷過程進行完整的敘述，以及呈現建築彼此之間與環境的地緣關係。